O post de leitor hoje é do Juliano Dallagassa, o cara esta modificando uma CB...
"Vitima
Cb 400 ano de fabricação 1982
O inicio.
Em 2004 possuía uma suzuki intruder 250, escape aberto, sem filtro de ar, preta. Companheira fiel de trabalho e muita boemia, utilizava um guidão mais alto que o original o guidão da cb custom, com ela costurava no transito caótico do rush curitibano fazendo muito barulho. Um dia em uma madrugada de uma quarta feira trash fui colhido por um caminhão que furou o sinal vermelho, e pouco sobrou da bandinda, durante um tempo fiquei deprimido por ter perdido essa grande companheira, porem comecei a pensar para frente. E vi algumas cbs modificadas então minha mente diabólica bolou um projeto de uma cb modificada com estilo da suzuki 250, com garupa é claro adotei ao meu projeto coisas como o estilo do tanque, pneus não muito largos, também não queria alterar muito o quadro então um dos primeiros passos foi alongar a balança e usar o pneu da virago 250 montado em uma roda traseira com aro da honda shadonw e cubo da suzuki 650, alongada a balança e com a roda colocada veio a hora do alinhamento, alonguei também o garfo dianteiro, na roda dianteira usei uma flanger confeccionada em um torneiro de minha confiança aonde mandei furala e montar um aro 17 no cubo original da cb, em uma oficina aqui de curitiba comprei diversas peças a preço bom assim como o paralama traseiro e lanterna traseira vinda de uma hd sporster, o guidão alto, espelhos e piscas, tudo de segunda mão a um ótimo preço, os manetes dos avanços dos pedais também foram feitos no torneiro a baixo custo muito menor do que comprar pronto, também alterei os amortecedores soldando um pedaço de cano para vestir as molas dando o estilo retro a peça, para acomodar a elétrica resolvi fazer um cilindro que vai no lugar do filtro de ar (peça esta que pretendo modificar pois não ficou de acordo mais manterei o formato imitando um tanque de óleo) o tanque é de uma moto antiga que não me lembro o nome e que começa com b (não è bsa) escolhi por não ser muito largo e por achar compatível com o tamanho da moto, o paralama dianteiro original da cb foi martelado arrendodado e aquecido para encolher e servir no pneu aro 17 mais largo, uma das ultimas coisas que consegui foi o acento, este comprei em uma outra oficina vindo de uma moto também antiga (enfild) depois de conseguir o banco cortei para trás do suporte do amortecedor e refiz o restante do quadro com base em uma das chapas que retirei os pedais do avanço, o quadro foi pintado com o dourado da caravam 76 se nao me engano isso em virtude de conservar o documento da moto na cor dourada acredito que vai ficar muito bom para rodar a noite, ainda irei refazer o escapamento e cromalo, instalar o velocímetro e alguns pequenos detalhes, agora aguardo pacientemente o mecânico fazer a parte elétrica e uma revisão do motor parado durante um ano para as modificações, o que custou realmente caro na moto foi a roda e pneu traseiro, o restante do serviço foi executado por mim mesmo e o restante das peças de segunda mão tiveram preço bem em conta, porem ainda não fiz uma relação de custo da modificação porem acredito que no final das contas vou ter gasto aproximadamente 6.000,00 reais incluso a moto 1.300,00 e retífica do motor, usei uma moto que estava em seus últimos dias dando uma vida nova em uma roupa retro e estou completamente satisfeito com o resultado, custo beneficio, o próximo passo é concluir a pintura e penso também em usar uma mesa mais larga levemente angulada e um pneu dianteiro mais gordinho e bandas brancas.
Acho que isto é tudo que tenho a dizer sobre e gostaria de parabenizar a atitude do blog de divulgar informações sobre modificações e sobre como e quanto custa uma modificação, quanto ao documento pretendo usar o mesmo documento passando pela vistoria do imetro ou ipem uma destas instituições, por serem poucas modificações no quadro acredito que não haveram grandes problemas."
Fotos:
Valeu por ter dividido com o blog sua história... Boa sorte e bom trabalho ai na CB! Parabens...
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